Rellena con cuidado la carrocería.

Pequeñas protuberancias, burbujas de óxido o incluso pequeños orificios de óxido: las razones para llenar un cuerpo son múltiples. Además de la elección de un relleno adecuado, también es la preparación del cuerpo al rellenar el cuerpo, lo que tiene un enorme impacto en el resultado. Especialmente a medio y largo plazo. Aquí le proporcionamos un manual detallado para rellenar una carrocería.

Básicamente antes de rellenar la carrocería.

Hay muchos rellenos diferentes. En particular, en el taller de pintura, a menudo se requieren diferentes materiales de relleno porque, dependiendo del producto, la espátula absorbe agua, cierra demasiada agua con capas de relleno altas o no se puede aplicar a cada imprimación. Para el relleno propio del cuerpo, la masilla de poliéster 2K es la opción óptima. Esto permitió aplicar capas más gruesas en varios pasos.

El trabajo preparatorio determina decisivamente la calidad final.

Además, la masilla de poliéster 2K también se puede lijar fácilmente. Pero antes de llenar el cuerpo, el foco está en la preparación. El óxido debe eliminarse al cien por cien, de lo contrario la corrosión continuará sin notarse debajo de la espátula. También es extremadamente importante limpiar después del lijado y antes del llenado. Si el área a rellenar no está realmente limpia, la espátula puede desprenderse con el tiempo.

Instrucciones paso a paso para llenar un cuerpo

  • cartilla
  • masilla de poliéster
  • relleno
  • Sistema de pintura (pintura y acabado).
  • Limpiador de grasas y silicona.
  • Tela de unión al polvo
  • cinta
  • cubierta
  • Adelgazamiento para limpiar las herramientas.
  • espátula japonesa
  • Herramienta de esmerilado (lijadora orbital o angular)
  • Papel de lija en diferentes tamaños de grano (seco)
  • lija de agua
  • Posiblemente pistola de pulverización (si no hay productos de aerosol)
  • bloque de lijado
  • cubo de agua

1. Preparaciones (molienda)

la eliminación de la roya

Primero, el área a rellenar debe estar completamente oxidada. Además, la pintura en el área inmediata debe ser lijada. Si es necesario, la pintura debe llevarse al nivel de la hoja con un papel de lija de agua fina. El óxido realmente necesita ser eliminado por completo. Si la corrosión llega muy lejos en la hoja de metal, es recomendable retirarla con la amoladora angular.

limpio

Ahora la superficie del cuerpo necesita ser limpiada con precisión de silicona y grasa. Rocíe el limpiador, déjelo actuar y límpielo con un paño sin polvo. Finalmente, soplar la superficie con una pistola de aire comprimido sería una buena idea si tiene esta herramienta.

primo

Muchos rellenos recomiendan aplicar la espátula directamente sobre el metal desnudo. No podemos estar de acuerdo con eso: los productos de masilla, como el poliéster, el agua de extracción. La aplicación de esta espátula a la chapa metálica desprotegida pronto causará corrosión nuevamente después de llenar y pintar la carrocería. Por lo tanto, se recomienda cebar el piso del taller para ser alisado después de la desintoxicación y limpieza.

2. El relleno del cuerpo.

Una vez que el cebador se haya asentado completamente, puede comenzar a llenarlo. La masilla de poliéster 2K consiste en masilla y un endurecedor. El endurecedor es a menudo muy coloreado (rosa o rojo). Por lo que no debe obtener la masilla de un color determinado. Más bien, ve tan rápidamente si ha agitado uniformemente el endurecedor con la masilla. Aproximadamente el dos por ciento de endurecedor se utiliza para 100 por ciento de masilla.

Ahora puedes llenar el cuerpo. Aplique la masa a gran escala (por supuesto, en relación con la superficie a rellenar), siguiendo la mayor medida posible la forma de la hoja. No aplique demasiada masilla de una sola vez. El grosor de una capa no debe superar los 2 mm, de lo contrario, el riesgo de que el aire se atrape es demasiado grande.

Después de unos minutos (5 a 8 minutos), el endurecedor se recupera. Ahora forme pequeños bultos, termine el procesamiento de esta espátula, de lo contrario, dibuje numerosos surcos en la superficie ya llana. Ahora repita este proceso en otros 1 a 3 pasos. Siempre aplique la menor cantidad de masilla posible. En el exterior, el nivel de masilla definitivamente debe disminuir.

3. El lijado del cuerpo relleno.

Ahora puedes empezar a moler. La masilla de poliéster aplicada convencionalmente se endurece lo suficiente en la proporción de mezcla correcta con el endurecedor después de unos 15 minutos, para que pueda molerlo. Comience con un grano de papel de lija grueso, que refinará hasta que finalmente utilice papel de lija mojado. En superficies rectas del cuerpo, es mejor usar un bloque de lijado.

4. Relleno del cuerpo alisado y molido.

Ahora puedes aplicar el relleno. Hay productos en la botella de spray y, por supuesto, para mezclar la pistola de pintura. Aplique el relleno fino y deje que se cure completamente.

5. Pintar la carrocería llena.

Ahora, vuelva a moler el relleno lo más suave posible con papel de lija húmedo. Finalmente, puede aplicar la capa de color y luego la capa superior transparente.

Consejos y trucos

Cuando llegue al punto donde se ve el metal desnudo, deténgase y continúe llenando.

Literalmente, hay que trabajar con tacto: cualquier irregularidad que pueda "sentir" con los dedos después de rellenar y lijar la carrocería definitivamente será visible después de pintar.

No puedes aplicar masillas 2K a una base 1K.

Las partes portantes de la carrocería no deben estar espatuladas. Estas áreas deben ser soldadas profesionalmente.

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